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    石油管道工程建設15crmog鋼管的訂購和運輸

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    建立了基于圖解法的最小面積模型,將規劃問題轉化為使若干折線段下方面積和最小的問題,通過簡單的判別準則,手工求得最小總費用為1278631.6萬元,一中鋪設線路15crmog鋼管無分岔的特點。并對該結果最優性進行了說明.對問題三參考網絡流思想建立了適用于一般鋪設路線的非15crmog鋼管線性規劃模型,用SA S得到一個最優方案和最小費用1406631.4萬元,并用此模型對問題一的靈敏度進行了準確的定量分析.

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    結合石油管道工程建設的特點,本文運用了運籌學”最優化方法”矩陣論”等求解最優化理論原理。對石油管道建設中卷板及鋼管的運輸問題進行了整體優化。通過對管道建設的物流過程及相關因素的系統分析,15crmog鋼管科學地架構優化框架,運用理論原理建立運輸優化模型、中轉站及現場防腐廠的選址模型,最終的目的將優化模型應用到具體的工程實踐中,為選擇卷板和鋼管加工商、確定加工數量提供科學的決策依據;結合工程實際情況,保證工期和質量的前提下,按照經濟優化原則制定合理的卷板及鋼管調運方案;測算工程總運輸量和運輸成本;推薦中轉站選址方案;推薦現場防腐廠選址方案,最終達到節約工程成本、保證工程進度的目的本文研究的優化模型在具體工程實踐中的使用可分為兩個層次:1根據工程前期采集的現有數據和部分模擬數據,通過科學理論計算,以比較經濟化的方案為石油管道建設工程選擇卷板和鋼管加工商、加工批量提供決策依據。2根據施工設計、施工組織設計、工期要求、國內外卷板、鋼管的實際訂貨批量,再次進行優化,提出鋼管運輸優化方案。管道建設中,通過對鋼管運輸等問題進行整體優化,大大改進了以往僅運用簡單比較法制定鋼管運輸方案、中轉站及防腐廠選址方案等的局面,從管理方面和經濟方面都上了一個新臺階。


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