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    我國12cr5moi合金管自動化的產業進程

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    很多打著具有突破性的產品,都沒有做到完全國產化,并且是象征意義大于實際意義。??這種情況有望在未來幾年得到改變,其一,國自動化的產業進程將進一步帶動12cr5moi合金管產業市場的增長與技術進步;其二,12cr5moi合金管產業已明確列入到十二五高端制造規劃當中,這些都將促使12cr5moi合金管產業得到長足進步。??12cr5moi合金管軸承損壞后,就會破壞擠壓輥的正常位置。以兩輥式擠壓輥裝置為例 ,12cr5moi合金管制造及數控系統也是這樣。??12cr5moi合金管有很強的抗腐蝕。遠古的埃及人可能是榜首個發現銅有坑腐蝕效果的并且用它作為給水分配體系。事實上。一般在擠壓輥內裝有上下兩套軸承,當其中一套損壞后,擠壓輥失去控制,焊縫就會高出而造成搭焊。生產運行中,可以觀察擠壓輥的擺動。

    815.jpg 12cr5moi合金管上端軸承損壞時,輥子的擺動幅度大一些,下端的軸承損壞時,輥子的擺動幅度就小一些 同時和軸承損壞程度也有一定的關系。本文結合管加工車間的生產實際情況,闡述如何在管加工車間實施精益生產的一套詳細可操作性的解決方案,這不僅對管加工車間生產效率、產品品質、生產成本具有現實的意義,而且對造船企業整體推行精益生產的應用將起到示范作用。3運用精益生產的JIT計劃和看板,構建管加工車間的JIT計劃體系,生產作業流程,通過看板來實現拉動式計劃作業生產。萬噸級船舶應用的管件長度約為10000米,彎管的加工量約占管件總加工量的60%,管件加工和效率對造船周期有極大的影響。12cr5moi合金管回彈和下料問題的研究對于管件彎曲、材料浪費、圓鋼發展先焊后彎工藝、彎管生產效率乃至縮短整個船舶生產周期有著重要作用。本文主要研究內容如下:1回彈的理論研究:結合純彎曲模型分析了管件橫截面彈塑性區域變化,忽略了彈性變形區彎矩Me,用冪函數硬化模型描述整個橫截面的應力應變關系,建立了考慮管件壁厚的回彈角度、回彈后曲率半徑模型。分析了12cr5moi合金管材料力學性能、管件尺寸參數、彎曲尺寸參數對回彈的影響。2回彈有限元分析:模具等工藝參數對管件彎曲回彈有較大影響,難以通過理論計算進行研究。通過正交試驗設計,應用有限元DYNA FORM建立了不同工藝參數下薄壁管數控彎曲模型,模擬了管件彎曲成形和回彈,對回彈角度進行了極差分析和方差分析。?


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